|
Теплоогнезащитное покрытие КРАУЗМАТ
ТР 016-99023806-09
Назначение и технические характеристики.
Теплоогнезащитное покрытие КРАУЗМАТ применяются для огнезащиты (обеспечения огнестойкости) конструкций воздуховодов, эксплуатирующихся в закрытых помещениях или на открытом воздухе, без прямого попадания влаги.
Предел огнестойкости воздуховодов с покрытием КРАУЗМАТ при толщине 50мм - EI 90, при толщине 70мм - EI 180.
-Сертификат соответствия Техническому регламенту о требованиях ПБ -№ 123-ФЗ
№ C-RU.ПБ05.B.00 143 от 6.08.2009г.
Огнезащитное покрытие КРАУЗМАТ пожаровзрывобезопасно, нетоксично, не содержит асбеста и хлоридов. При воздействии на покрытие высокой температуры не происходит выделения токсичных продуктов разложения, наносящих вред окружающей среде, отсутствует дымообразование.
Преимущество: возможность монтажа в любое время года.
Состав покрытия.
Огнезащитное покрытие выполняется прошивными огнезащитными базальтовыми матами КРАУЗМАТ, выпускаемыми по ТУ 5762-016-99023806-09, (далее маты). Маты изготовлены из холстов штапельных волокон горных пород с температурой плавления не ниже 1100 С°. Технические характеристики компонентов покрытия представлены в ТУ на материал.
В качестве обкладочного материала для матов КРАУЗМАТ применяются:
- стеклоткань;
- кремнеземная ткань;
- базальтовая ткань;
- стеклосетка;
- стеклофольма-ткань.
Допускается применение матов КРАУЗМАТ без обкладочного материала или их аналогов, изготовленные из минеральной ваты на синтетическом связующем, содержание которого не превышает 5% и относящихся к группе негорючих (НГ) по ГОСТ 30244-94.
Плотность матов должна быть не менее 30 кг/м3.
Материалы и изделия, применяемые для монтажа огнезащитного покрытия к поверхности воздуховодов.
Для крепления огнезащитного покрытия к поверхности воздуховодов применяются штифты обмеднённые (иглы) диаметром 2 мм с блокирующими шайбами диаметром 38 мм. Иглы крепятся к воздуховоду с помощью контактной (точечной) сварки, с шагом 300х300 мм аппаратом компании SOYER BMS 41 производства Германия или его аналогом. Расход штифтов составляет 9 штук на 1м ². В труднодоступных местах допускается применение клея БФ 88 или аналогов для удобства монтажа покрытия на воздуховоде с последующей фиксацией его на поверхности хомутами из стальной вязальной проволоки диаметром не менее 0,5 мм. Для фиксации укрывного материала на поверхности огнезащитного покрытия и скрепления его слоев между собой, применяется также фольгированный скотч или стальная вязальная проволока диаметром не менее 0,5 мм или стеклянный (базальтовый) шнур (ровинг) ТУ 6952-030-00204949-96; ГОСТ 171139-79; ТУ 5952-027-00204949-96.
Монтаж огнезащитного покрытия из матов на систему воздуховодов.
Монтаж огнезащитного покрытия из матов на систему воздуховодов. Монтаж огнезащитного покрытия из матов производится на уже смонтированную и закрепленную систему воздуховодов. Первоначально на корпус воздуховода контактной сваркой крепятся штифты (иглы). Затем навешиваются прошивные маты, так чтобы не погнуть штифты, которые должны свободно проходить сквозь маты. Мат фиксируется на поверхности воздуховода блокировочными шайбами. При количестве матов больше одного по периметру воздуховода в первую очередь навешивается и крепится мат на нижней части воздуховода. Потом монтируются остальные маты с уплотнением соседних рядов на 25-30 мм. Между собой все маты с обкладочным материалом должны скрепляться по обкладочному материалу вязальной проволокой или ровингом.
В местах пересечения воздуховода со строительными конструкциями (перекрытия, перегородки, ограждающие конструкции) должен быть произведен разрыв в огнезащитном покрытии. Сама конструкция воздуховода должна предусматривать ребра жесткости в этих местах из уголков, аналогичных уголкам, используемым для фланцевого соединения. Место прохождения воздуховода через строительную конструкцию замоноличивается цементно-песчаным раствором (рис.).
Рис. Схема конструкции узла пересечения ограждающих конструкций огнестойкими воздуховодами.
 |
1- металлический корпус воздуховода;
2- теплоогнезащитное покрытие толщиной d;
3- ограждающая конструкция толщиной δ;
4(4')- сварная рама из стального уголка (ширина полки в соответствии с размерами фланцев воздуховода), приваренная точечной сваркой (с шагом 30-70мм) по периметру воздуховода (внутри или снаружи);
5- цементно-песчанный раствор, L≥ 100 мм.
|
